20款寶馬X5新一代寶馬X5的雙腎型進氣格柵的面積有了明顯的增加，這也使得整車的前臉變得更加的兇悍。在大尺寸的雙腎型進氣格柵的作用下，新一代寶馬X5的前臉也變得兇悍了不少。從曝光的圖片上來看，曝光的官圖中的車型應該是M套件版的車型，其前保險杠采用了M家族化的設計，大量硬朗的曲面轉折和大尺寸的進氣口讓整體的視覺張力得到了明顯的優(yōu)化。而在側裙以及后保險杠下方也增加了符合空氣動力特性的特征車輛的姿態(tài)也更多的貼于地面。

　　20款寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者，在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時性價比更高。

　　20款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經(jīng)典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”，高性能加高實用性，才是它的精髓所在，讓寶馬X5跋山涉水不在話下。

　　20款寶馬X5內(nèi)飾更加豪華的感覺，用了兩塊巨大的12.3英寸的屏幕，整車效果不錯。大面積的皮質(zhì)包裹，手感很好，粗大握感十足的皮質(zhì)方向盤，帶換擋撥片，方向盤加熱等等，全液晶的12.3英寸的儀表，顯示的內(nèi)容相當豐富，并且顯示分辨率和操作響應速度都是相當快，中控換擋區(qū)域最大的變化就是，檔桿換成了全新的水晶檔桿，整體的豪華感和科技感更加強，但是只有頂配才可以選擇。

　　20款寶馬X5在內(nèi)飾上也有了質(zhì)的提升，在保留原有的豪華感外，新車在科技感上下足了功夫。首先在軟件方面，新一代iDrive7.0系統(tǒng)的加入使駕駛者在操控電子設備的流暢度上有了很大的提升，另外這系統(tǒng)還帶有前后倒車影像、全景影像等多種高科技功能，總體來說這套系統(tǒng)既方便快捷又有很高的實用性。硬件方面，雙12.3英寸液晶屏的加入，讓內(nèi)飾的科技感有了質(zhì)的飛躍，這樣的配置比起路虎星脈都不差。不僅科技感強，新款車型在用料上也下足了功夫，內(nèi)飾能觸摸到的地方都為真皮材質(zhì)包裹，和老款相比，還增加了不少桃木裝飾，內(nèi)飾總體表現(xiàn)比老款提升了一個檔次。

　　20款寶馬X5三輻式方向盤握感扎實，手感飽滿。除此之外，方向盤加熱按鍵也被集成在方向盤之上，這對于生活在北方在冬季需要頻繁使用該功能的用戶來說，是非常人性化的設計。

　　20款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力，在5800到6250轉每分的轉速區(qū)間可以穩(wěn)定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速范圍可提供400牛頓米的最大扭矩，在所有行駛前提下，主動轉向系統(tǒng)都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性，在低速行駛時，譬喻市區(qū)駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度。