保時捷卡宴視乎有些延續(xù)了panamera的風格，更加的跑車化，側身B柱的過渡也十分的轎車化。整車線條流暢，科技剛強烈，水滴式前大燈，靈動圓潤與前臉風格相一致。新車裝載了全新的雙氙氣前大燈、隱私玻璃和19英寸卡宴專用合金輪轂。保時捷卡宴新式頭燈組與加大的前進氣孔設計帶給車頭更銳利的線條。車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色并置于燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現(xiàn)已改為整合于后保桿中，整體性更強。

    保時捷卡宴更低的價格可以讓卡宴更有效地搶占其高端豪華SUV市場，將其覆蓋面大大提高，不過這款發(fā)動機并不是保時捷自己的動力系統(tǒng)，而是來自于其本家大眾汽車旗下首款SUV車型途銳的3.0L機械增壓發(fā)動機。保時捷卡宴車輛前部的設計降低了重心，兩側翼子板更加擴張。超炫雙氙氣天使眼大燈，絢麗的天使淚，展現(xiàn)著除了速度以外的柔情細膩。側面是新卡宴最耐看的地方，從車頭延伸的線條輕輕向后滑過，讓修長的頭部與結實的身軀完美融合。向世人展示一系列引人矚目的首發(fā)車型，演繹突破性科技的最新成果。

    保時捷卡宴簡直就是一部加高的保時捷跑車，8擋自動變速器的功效在此時也發(fā)揮得淋漓盡致，踩下油門踏板的瞬間，車身煙消云散，完勝著公路上一個個的信誓旦旦挑釁的車輛。方向盤三幅式設計，利用盤幅兩側的滾輪與按鍵組合，音響、通訊和行車電腦等配備也能輕松進行操作。方向盤直徑減小到380mm，造型與保時捷911系列跑車的方向盤造型一樣。車長增加了5厘米,軸距增加了4.2厘米,這樣的結果就是乘坐空間更加寬敞了,特別是后排座椅,可以向前調節(jié)18厘米,讓后面的行李箱實用性大大提升。

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