近日，編輯從天津港保稅區(qū)平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到2019款奔馳G63AMG加規(guī)版天津平行進(jìn)口車報(bào)價(jià)行情，平行進(jìn)口19款全地形越野現(xiàn)車熱銷優(yōu)惠酬賓，配置顏色報(bào)價(jià)信息電議，有購(gòu)車意向的客戶可致電經(jīng)銷商天津中進(jìn)宏大國(guó)際貿(mào)易有限公司咨詢購(gòu)車事宜。購(gòu)車咨詢電話：15122830666

2019款奔馳G63AMG加規(guī)版還運(yùn)用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量相比現(xiàn)款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。與此同時(shí)，新車的涉水深度達(dá)到了700mm，比老款增加了100mm，接角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達(dá)到241mm。

2019款奔馳G63AMG加規(guī)版三把差速鎖都可在移動(dòng)時(shí)單獨(dú)掛入，無(wú)論是低擋位還是高擋位，順序是：中、后、前。差速鎖的狀態(tài)也會(huì)實(shí)時(shí)的顯示在儀表上。在常規(guī)狀態(tài)下的動(dòng)力分配比為40：60。 奔馳G系還是以往的三把鎖，稱為核心的“三把鎖” 當(dāng)中央差速器鎖的開啟時(shí)，多片式離合器會(huì)100%鎖止前、后軸的動(dòng)力。

2019款奔馳G63AMG加規(guī)版采用螺旋彈簧、前軸首次配備獨(dú)立雙叉臂懸架、后軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。 在越野時(shí)，后輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙為241mm。另外，為了減少車身側(cè)傾，新車在前后橋上增加了橫向穩(wěn)定器。

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