21款3.5豐田海獅七座商務(wù)現(xiàn)車 全國(guó)上藍(lán)牌
近日,編輯從天津港保稅區(qū)華璽平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到平行進(jìn)口車進(jìn)口豐田海獅商務(wù)車報(bào)價(jià)行情,詳細(xì)配置顏色信息詳見下表可分期購(gòu)車,有購(gòu)車意向的客戶可致電經(jīng)銷商咨詢購(gòu)車事宜。
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天津港進(jìn)口豐田海獅商務(wù)車報(bào)價(jià)行情 | |||
車型 | 顏色 | 價(jià)格 | 備注 |
進(jìn)口豐田海獅商務(wù)車 | 白/米 | 78萬 | 加版/現(xiàn)車 |
配置信息 |
長(zhǎng)5915X寬1950X高2280,3.5L V6 藍(lán)牌 9座,曲屏智能電視,埃爾款航空按摩座椅,大理石紋地板,超大空氣凈化器, |
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2021年10月11日?qǐng)?bào)價(jià) |
[豐田海獅7座 9座 藍(lán)牌手續(xù)C1駕駛]豐田海獅作為該品牌旗下的一款經(jīng)典MPV產(chǎn)品,雖早些年間出現(xiàn)在國(guó)人視野中多是以輕客的身份;但由于它的空間更大,且真實(shí)定位水平并不會(huì)輸給埃爾法(配置|詢價(jià)),使得海獅在日本本土市場(chǎng)的知名度,那可是要比埃爾法高出不少的
[豐田海獅7座 9座 藍(lán)牌手續(xù)C1駕駛]由于全新海獅是基于豐田最新的設(shè)計(jì)語言設(shè)計(jì);因此,它的前臉會(huì)明顯不同于上一代車型的前凸造型;而是使用了相對(duì)規(guī)整的設(shè)計(jì)走向。并且,其多輻式鍍鉻填充成的大口進(jìn)氣格柵,與兩側(cè)碩大的分區(qū)間頭燈以及相對(duì)規(guī)整的下壩進(jìn)氣口相得益彰;其前臉整體所折射出的大氣與精致質(zhì)感,絲毫不會(huì)遜色于埃爾法。
[豐田海獅7座 9座 藍(lán)牌手續(xù)C1駕駛]空間方面,全新海獅會(huì)有標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版車型可選;二者的長(zhǎng)寬高分別為5915/1990/2280mm。并且,其內(nèi)部座椅布局依然會(huì)有多種排布形式可選,最高為17座;而本次的實(shí)拍車型則為9座布局。即便座椅布局比埃爾法多,且它的第二排和第三排座椅均為雙獨(dú)立座椅結(jié)構(gòu);但形成的空間卻絲毫不會(huì)顯現(xiàn)局促感。
[豐田海獅7座 9座 藍(lán)牌手續(xù)C1駕駛]至于動(dòng)力部分,全新海獅搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
[豐田海獅7座 9座 藍(lán)牌手續(xù)C1駕駛]車側(cè)一面,全新海獅也借鑒了埃爾法的平整直瀑式設(shè)計(jì);且內(nèi)含的鋪陳線條雖輪廓不算是特別清晰,但至少也能形成相對(duì)規(guī)整的狀態(tài)。而雙邊側(cè)滑門的加入,則在持續(xù)營(yíng)造出商務(wù)屬性的同時(shí),也能促使其告別原有輕客地位的廉價(jià)感。
[豐田海獅7座 9座 藍(lán)牌手續(xù)C1駕駛]車尾部分,四平八穩(wěn)的方正結(jié)構(gòu)中,加入了對(duì)稱式的L型尾燈以及梯形鍍鉻點(diǎn)綴;使之既能帶出些許的時(shí)尚氛圍,還能呼應(yīng)前臉的精致感。內(nèi)飾部分,新車采用了小尺寸的內(nèi)嵌式中控屏和儀表液晶屏,雖然亮點(diǎn)性不強(qiáng),但更多的軟性材質(zhì)用料,倒是有著不錯(cuò)的質(zhì)感顯現(xiàn);對(duì)比上同樣不具備太過驚艷的埃爾法內(nèi)飾,它的設(shè)計(jì)走向那也算是不落下風(fēng)的。
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