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中東版豐田酷路澤LC71手動(dòng)機(jī)械兩門(mén)版硬派越野神一般的存在

時(shí)間：2024-01-30 14:16:35 來(lái)源：BSQ03

豐田酷路澤LC71，它屬于是LC70的短軸版本。

要說(shuō)起這LC70，那可真算得上是越野車(chē)界的活化石，它誕生于1984年。 電話同微信送走了LC80、LC100、LC200，三代后輩，以及初代大G和老衛(wèi)士等一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，38年不換代卻依然堅(jiān)挺，寶刀未老。

要問(wèn)它是如何做到這一點(diǎn)的，其實(shí)很簡(jiǎn)單就三個(gè)字：夠可靠！


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      非承載式車(chē)身自不必說(shuō)，前螺旋彈簧+后鋼板彈簧整體橋，同樣的結(jié)構(gòu)，一般只能在卡車(chē)上見(jiàn)到。 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是以壽命長(zhǎng)，可靠性強(qiáng)而著稱(chēng)的，酷路澤4000同款的1GR，4.0排量6缸自然吸氣，最大馬力231匹，峰值扭矩363牛米。單論參數(shù)，確實(shí)不算特別出彩，但是對(duì)于LC71來(lái)說(shuō)完全夠用。


      長(zhǎng)軸版的LC76，整備質(zhì)量也只有兩噸出頭，這臺(tái)短軸版的LC71更是只有不到一千九百千克，甚至算得上大馬拉小車(chē)。

機(jī)械部分有分時(shí)四驅(qū)，雙差速鎖，原廠絞盤(pán)，尾門(mén)上還可以外掛油箱，以增強(qiáng)續(xù)航。

電子部分包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，電子制動(dòng)力分配，坡道輔助，以及主動(dòng)牽引力控制，溫馨提示：請(qǐng)勿相信過(guò)低價(jià)格~~價(jià)格靠譜更重要！

可以說(shuō)，在越野這件事上，它已經(jīng)做到了極致，不過(guò)作為越野車(chē)有多成功，作為家用車(chē)就有多失??！

硬派的外觀，帶來(lái)了高風(fēng)阻，除了油耗提升之外，噪音更是如影隨形。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，感覺(jué)仿佛時(shí)光都倒流，5擋手動(dòng)變速箱，如果開(kāi)它作為日常的代步車(chē)，那純粹就是遭罪。

手動(dòng)的空調(diào)，機(jī)械的儀表，感覺(jué)中控上出現(xiàn)個(gè)收音機(jī)，也一點(diǎn)不會(huì)稀奇，唯一值得慶幸的大概就是車(chē)窗并不是手搖的。

     豐田L(fēng)C71才是硬派越野車(chē)最需要的東西，花里胡哨的各種高科技配置反而會(huì)成為累贅越野車(chē)首要的是要有一個(gè)強(qiáng)悍的底盤(pán)，不然一次跳躍就有可能折斷半軸或者懸架的部件，把你撂在路上動(dòng)彈不得，同時(shí)前后杠、側(cè)踏板的設(shè)計(jì)也要為車(chē)輛的接近、離去角和通過(guò)角考慮。

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