路虎衛(wèi)士基于MLA縱向模塊化架構(gòu)鋁制平臺(tái)打造的新一代衛(wèi)士，拋棄了老款車型的非承載是車身，而是采用了全鋁車身整合式承載車身結(jié)構(gòu)。其車身強(qiáng)度相較一般的承載式車身提升了10倍，相較優(yōu)秀的非承載車身提升了3倍。

    內(nèi)飾方面， 路虎·衛(wèi)士130延續(xù)了在售車型設(shè)計(jì)，貫穿式中控臺(tái)上橫梁設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)霸氣，且所有裝備都被集成在了中控臺(tái)中間位置，其采用10.25英寸儀表盤和11.4英寸的中控屏，新車還采用了搭配最新的空氣車內(nèi)凈化系統(tǒng)，PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)可檢測(cè)車內(nèi)二氧化碳的含量，并主動(dòng)進(jìn)行凈化處理。

    路虎衛(wèi)士的越野能力自不用說(shuō)，但衛(wèi)士130相比衛(wèi)士90和110來(lái)說(shuō)更傾向于穿越，而非高強(qiáng)度越野。值得一提的是路虎衛(wèi)士130全系標(biāo)配的電子空氣懸架，底盤高度選擇范圍從低于標(biāo)準(zhǔn)值的50mm登車高度，到高達(dá)75mm的加大離地間隙，能單獨(dú)快速響應(yīng)盤山路路面變化，還可根據(jù)不同車速和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，極端越野條件下可將底盤高度額外增加70mm，這也讓路虎衛(wèi)士130擁有290mm車身最大離地間隙。其他數(shù)據(jù)方面，車身的接近角為37.5°、離去角為28.5°、縱向通過(guò)角為27.8°。

     要說(shuō)最搶眼的，一定是側(cè)面的設(shè)計(jì)，衛(wèi)士130的長(zhǎng)度達(dá)到了5358毫米，相比起此前的110車型，衛(wèi)士130的尾部明顯被“拉長(zhǎng)”了許多，一看就是為了第三排空間而來(lái)的。你可以說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)衛(wèi)士130的越野性能會(huì)產(chǎn)生一定影響，但對(duì)于國(guó)內(nèi)的買家來(lái)說(shuō)，誰(shuí)又能拒絕一臺(tái)車身長(zhǎng)度達(dá)到5米3+的路虎？

     動(dòng)力方面，根據(jù)市場(chǎng)不同，衛(wèi)士130共提供四種動(dòng)力總成中進(jìn)行選擇，包括三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們均具備48伏輕混技術(shù)。其中汽油版車型分別搭載了高低功率3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，P300的功率和扭矩分別為300馬力和470?！っ?，P400的功率和扭矩分別為400馬力和550?！っ?。柴油版車型搭載了高低功率3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，D250的功率和扭矩分別為250馬力和600牛·米，D300的功率和扭矩分別為300馬力和650?！っ?。P300的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8秒內(nèi)，P400為6.6秒內(nèi)，D300和D250分別為7.5秒和8.9秒。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配8AT手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。另外，全新路虎衛(wèi)士130車型不會(huì)推出插電混動(dòng)和V8的版本。

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