2021款雷克薩斯GX460 天津港保稅區(qū)直銷(xiāo)全國(guó)
近日,編輯從天津港保稅區(qū)華璽平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到2021款雷克薩斯GX460平行進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)行情,詳細(xì)配置顏色信息詳見(jiàn)下表可分期購(gòu)車(chē),有購(gòu)車(chē)意向的客戶(hù)可致電經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)購(gòu)車(chē)事宜。
天津港2021款雷克薩斯GX460行情 | |||
車(chē)型 | 顏色 | 價(jià)格 | 備注 |
2021款雷克薩斯GX460 | 白/紅 | 139萬(wàn) | 美版/現(xiàn)車(chē) |
配置信息 |
【標(biāo)配】七座、非承載式車(chē)身、6擋手自一體、18寸輪、12氣囊、懸掛系統(tǒng)(KDSS)、中央差速鎖、天窗、近光LED大燈、LED日行燈、打孔普通皮革座椅、電動(dòng)座椅主駕帶記憶、智能鑰匙、8寸屏導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒影、電動(dòng)真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡(記憶功能、可加熱、LED轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)自動(dòng)角度調(diào)節(jié))。并道。隱私玻璃。行李架。黑色輪轂,無(wú)底盤(pán)升降 自適應(yīng)巡航
【選配】豪華包(LED霧燈,雨量感應(yīng)雨刷,前后電眼,導(dǎo)航包,灰色木內(nèi)飾,加熱通風(fēng)前座椅,加熱第二排座椅,三區(qū)空調(diào))
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全新國(guó)六2021款雷克薩斯GX460設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)致力于打造全新的、純正的豪華產(chǎn)品,將LEXUS智能的特性與純正產(chǎn)品強(qiáng)勁剛毅的風(fēng)格完美融合。全新GX460外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、硬朗,富有張力的線條勾勒出豪邁的風(fēng)格。
21款雷克薩斯GX460上市已有7年之久,雖然在2014年度改款車(chē)型上加入了家族化的紡錘形前臉,在如今的SUV市場(chǎng)上GX460依舊略顯疲態(tài)。
作為目前為數(shù)不多仍采用非承載式車(chē)身的豪華SUV之一,GX460是否能夠滿(mǎn)足如今消費(fèi)者的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是我們此次測(cè)評(píng)的主要目的。為了測(cè)試非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)是否能夠給它帶來(lái)越野性能的優(yōu)勢(shì),在常規(guī)公路體驗(yàn)之外,我們還特意增加了非鋪裝路面測(cè)試。
21款雷克薩斯GX460搭載的是一臺(tái)4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率301馬力,峰值輸出扭矩446牛·米,與之匹配的是一臺(tái)六速自動(dòng)變速箱。GX460的整車(chē)重量達(dá)到了2.36噸,其0-96km/h直線加速時(shí)間為7.4秒,1/4英里加速時(shí)間為15.8秒(尾速142.6km/h)。制動(dòng)性能方面,從96km/h到剎停的制動(dòng)距離為40.5米,但是在連續(xù)緊急制動(dòng)之后會(huì)出現(xiàn)比較明顯的性能衰減。另外,安全帶預(yù)緊功能略顯激進(jìn),緊急制動(dòng)時(shí)乘客恐怕會(huì)受到一點(diǎn)驚嚇。
在操控測(cè)試環(huán)節(jié),GX460取得了0.72g的最大側(cè)向加速度,其8字繞環(huán)成績(jī)?yōu)?8.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能沒(méi)有因?yàn)辇嫶蟮能?chē)身而受到太多影響,車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多不必要的干預(yù)。不過(guò),GX460的整體調(diào)教還是更加偏向于舒適性和越野性能。畢竟,沒(méi)有人真正會(huì)駕駛這樣一輛SUV去刷賽道。
GX460與豐田普拉多是基于同平臺(tái)打造而來(lái),因此GX460在越野和通過(guò)性能方面自然與廣受好評(píng)的普拉多不分伯仲。不過(guò),由于豪華屬性的加持,GX460需要更多兼顧駕乘舒適性的表現(xiàn)。在高速工況下,無(wú)論懸架被設(shè)定在何種模式,GX460都營(yíng)造出與自身豪華定位相符的舒適性。不管是胎噪、風(fēng)噪還是各種環(huán)境噪音,統(tǒng)統(tǒng)被隔絕在駕駛室之外,使它成為長(zhǎng)途旅行的絕佳選擇。另外,盡管標(biāo)配了KDSS動(dòng)態(tài)懸架控制系統(tǒng),能夠在一定程度上減小車(chē)身側(cè)傾,但是GX460在緊急轉(zhuǎn)彎等工況下應(yīng)對(duì)起來(lái)還是有些勉強(qiáng)。4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于GX460來(lái)說(shuō)提供了充足的功率和扭矩,但是其百公里油耗也相對(duì)較為可觀,城市和高速工況下分別達(dá)到了15.6L/100km和13L/100km。
內(nèi)飾方面,前排座椅同時(shí)配備了加熱和通風(fēng)功能。我們的試駕車(chē)還選裝了帶有扶手的獨(dú)立座椅,除了加熱之外,還可以完成靠背傾斜、座椅前后滑動(dòng)等功能調(diào)節(jié)。另外,GX460還提供了第三排座椅選裝,但是第三排座椅空間實(shí)在有限,很難滿(mǎn)足成年人的正常乘坐。內(nèi)飾材質(zhì)用料保持了雷克薩斯一貫的高水準(zhǔn),做工精良扎實(shí),處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。唯一略有遺憾的是中央扶手的處理略顯廉價(jià)。拋光木紋裝飾的應(yīng)用暴露了它的年代感,與如今時(shí)尚現(xiàn)代的豪華SUV相比,GX460看上去如同中老年人一樣。好在GX460方正高大的外觀設(shè)計(jì)為其提供了出色的視野,大面積的車(chē)窗以及低窗線的設(shè)計(jì)保證了駕駛室的空間感,乘坐其中絲毫不會(huì)感覺(jué)到壓抑。
雷克薩斯為這輛GX460配備了一塊8英寸的中控觸摸屏幕,并沒(méi)有采用新款車(chē)型上常見(jiàn)的鼠標(biāo)觸摸板式操作方式。馬克·列文森(Mark Levinson)高級(jí)音響系統(tǒng)音質(zhì)清冽,豐富的調(diào)節(jié)選項(xiàng)可以滿(mǎn)足乘客不同的聽(tīng)覺(jué)需求,可以稱(chēng)得上是一套出色的車(chē)載音響系統(tǒng)。儀表上配備了一塊多功能顯示屏幕,但是其圖形顯示效果進(jìn)一步放大了整車(chē)內(nèi)飾的年代感。如今幾乎成為標(biāo)配的Android Auto以及Apple Carplay自然也無(wú)覓其蹤,這意味著你無(wú)法將自己的只能手機(jī)和車(chē)上的娛樂(lè)系統(tǒng)相連。GX460換代迫在眉睫。
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