全新的雷克薩斯LX600，第三代LX車型，與新款豐田陸地巡洋艦300共享GA-F平臺。新LX的設(shè)計旨在提供舒適性，同時保持傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以確保耐用性、可靠性以及駕駛性能。此外，得益于新的GA-F平臺，重量減輕了約200kg，實現(xiàn)了數(shù)字化開發(fā)的高剛度車身。 如果您在尋找一款既具有實力，又能為您帶來極致奢華體驗的SUV，那么雷克薩斯LX600一定值得您的關(guān)注。

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      23款中東版雷克薩斯LX600采用了全新的設(shè)計風(fēng)格語言、中東版全系標配110升大油箱，四透鏡大燈，提供了全新的動力系統(tǒng)、 同時也詮釋了雷克薩斯LX獨特的地位再次提升LX系列在國內(nèi)豪華SUV市場的霸主身份。

     23款雷克薩斯LX600側(cè)面采用了相對簡約、流暢的線條設(shè)計，輪轂采用了22英寸鍛造鋁輪轂。車尾則選用了隱藏式排氣布局，尾門上方選用了與NX車型較為相仿的貫穿式LED尾燈組。 雷克薩斯LX600采用了對稱式中控臺設(shè)計，繼續(xù)提供液晶儀表和HUD抬頭顯示等配置，并首次加入雙屏顯示器，該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啟動按鈕被設(shè)置在了中控屏一側(cè)，并首次配備了指紋識別。

     23款雷克薩斯LX600搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機（V35A-FTS發(fā)動機），與這臺雙渦輪發(fā)動機匹配的是10AT變速箱，平順性完全挑不出毛病，與發(fā)動機在中后段輸出略微疲軟不同，變速箱在任何工況下都能保證換擋的高效，降擋方面也比較積極，總的來說新款的動力總成讓LX 600更加高效和靈敏。功率從383hp提升至409hp，百公里加速從老款的7.3秒提升至6.9秒，同時美國人比較注重的牽引能力提升至8000磅，比老款車型提升500kg，對于喜歡拖掛房車以及小拖車的美國人來說，意味著能拖掛更加大型的房車或者物品。

      當(dāng)遇到路面顛簸時，得益于TNGA-F平臺的加持，車輛提升了20%的抗扭剛度，所以車輛并不會出現(xiàn)與底盤脫節(jié)的情況，同時加入了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取代了液壓轉(zhuǎn)向，同時隔離感做得很好，即便是高速通過泥濘的道路，方向盤不會出現(xiàn)打手的情況，整體駕駛感受會更加友好一些。底盤在非鋪裝路面上的平衡和穩(wěn)定性非常有驚喜。雖然車輛擁有龐大的車身，但是車輛的運動以及整體的響應(yīng)是符合駕駛者預(yù)期，整體駕駛感受完全不像如此龐大的一款車，對于沒有駕駛?cè)叽鏢UV的人來說是一件好事，但物理尺寸是無法避免的，所以在新手在日常駕駛過程中停泊會相對困難一些。

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