近日，編輯從天津港保稅區(qū)平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到2021款奔馳G63平行進(jìn)口車報(bào)價(jià)行情，平行進(jìn)口2021款奔馳G63現(xiàn)車到店港口熱賣268萬，詳細(xì)配置顏色信息詳見下表可分期購車，有購車意向的客戶可致電經(jīng)銷商咨詢購車事宜。

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雖然說奔馳G一直以來都是這個樣子，但標(biāo)準(zhǔn)車型的長度一直也沒有超過5米，寬度也維持在2米之內(nèi)，所以2021款奔馳AMG G63在三圍上基本沒有多少變化，4864*1984*1974mm，軸距也是老樣子2890mm，當(dāng)然作為一款硬派SUV來說238mm的離地間隙是不可或缺的。所以在這個身形下的奔馳G一直保持著如同以往一樣的肌肉線條，但它并非像外表看上去那么簡單。

個性的選擇需要實(shí)力來滿足

是的，選擇奔馳AMG G63的人肯定是喜歡奔馳G的人，所以AMG版本更像是一種在性能和豪華中的一種最優(yōu)的妥協(xié)，你要的豪華和性能我都有，想去越野我也時刻為你準(zhǔn)備著。如果不是為了追求個性的話，G500車型已經(jīng)在各方面足夠優(yōu)秀了，何況新加入的G350即使用著2.0T的動力也依然足矣滿足日常大部分的需求，而且在豪華程度上也沒有特別的差異化。

21款奔馳AMG G63同樣擁有作為G級硬派越野車的三個可以鎖止的差速器，針對性能還提供了Sport Plus模式。所以你完全不用擔(dān)心4Matic全時四驅(qū)會有所縮水，而是在運(yùn)動模式下還會提供額外的動態(tài)穩(wěn)定性。雖然說駕駛模式的調(diào)整會讓你在動力和懸掛上有明顯的感知，但更高的坐姿加上過剩的馬力會讓加速感受更加強(qiáng)烈，很多人主觀上會覺得很刺激，當(dāng)然也會認(rèn)為這很恐怖，但不至于失控，因?yàn)锳MG G63標(biāo)配了前14.8寸六活塞卡鉗后13寸單活塞卡鉗，所以完全可以讓這個大力怪瞬間剎停。

不過猛獸總歸是猛獸，無論是普通模式還是運(yùn)動模式，我都感覺車內(nèi)一直都在彈跳，尤其是座椅不夠柔軟，所以無論是你在多好的路面上，只要有起伏和顛簸，都會直接傳遞到座椅而反饋給你的屁股上。所以我覺得最大的問題還是這個標(biāo)配的22寸的輪轂，295/40 R22的尺寸不僅僅無法提供舒適的乘坐感受，同時也無法滿足一般條件的越野路，僅僅是好看而已，尤其是熏黑色的樣式。我反正并不在乎什么舒適和越野，因?yàn)榇_實(shí)有些過分的帥氣了。

自從2019年車型改款之后，懸掛結(jié)構(gòu)的調(diào)整讓奔馳G級在駕駛和舒適程度上有著顯著的提升，是的，駕駛和舒適兩方面的提升。懸掛不會像以前車型一樣的生硬，前懸掛盡可能的將路面大的顛簸化解掉，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級帶來的是更加清晰的路感。可見的感受就是奔馳G真的變得更加有質(zhì)感了許多，并不會像外形一樣過于硬派。

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