經(jīng)典的輪廓一定不能妥協(xié)，這是必須的，只為了延續(xù)經(jīng)典，新攬勝的設(shè)計師Richard就是這么說的。懸浮車頂造型、三條車身主線以及之前側(cè)面的“腮”是一定不能缺少的元素，在新攬勝設(shè)計之初，他曾極力爭取將之前翼子板進(jìn)氣口(現(xiàn)在的裝飾設(shè)計)保留，經(jīng)過多次激烈的討論后，他勝利了，所以在第四代車型上，“腮”的設(shè)計還存在，未來也一定會。

更新的重點是將車身拉長并變低，看上去更動感，4999mm×2073mm×1835mm的尺寸看上去很大，但要和奔馳GL放一起還算是清秀。加長軸距不是硬指標(biāo)，為了保證通過性，只是象征性的增加了42mm，達(dá)到2922mm，這足夠讓設(shè)計師發(fā)揮空間設(shè)計了。

細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了重新構(gòu)思，達(dá)到換代變樣的目地，最明顯的就是車燈，其次是保險杠和鋁制裝飾件。我認(rèn)為那是點睛之筆，銀色的鋁線條將側(cè)面的注意力都集中過來，之后我會由下至上仔細(xì)打量，就像第一次見到心目中女神一樣。

為了提高經(jīng)濟性，新攬勝采用了全鋁承載式車架結(jié)構(gòu)以減輕重量，同時傳動系統(tǒng)也做了一定的減肥，整體下來，車重最多比上一代輕了420公斤，難以置信的數(shù)據(jù)。

900毫米的涉水深度同樣是改進(jìn)重點(比上一代增加了200毫米)，這意味著你和車可以變得更勇敢。全新的進(jìn)氣設(shè)計隱藏在發(fā)動機蓋中，它通過大燈上方的縫隙進(jìn)行吸氣，之后經(jīng)過發(fā)動機蓋上的夾層通道與進(jìn)氣相連，與此同時不用擔(dān)心涉水時進(jìn)水，在空氣流動中，多個排水孔早就分好工了，聽上去很簡單，可仔細(xì)一琢磨，還是不得不佩服設(shè)計者的大膽與創(chuàng)意。

有了900mm的涉水保障，再加上它的3500公斤拖拽能力，使得新攬勝有了領(lǐng)先同級更高標(biāo)準(zhǔn)，不知道你現(xiàn)在有沒有類似的感覺——車未動，心已躍。

路虎品牌設(shè)計總監(jiān)Gerry McGovern曾多次提到過Luxury(豪華)概念，如何將一部高端SUV推向極致?也許向豪華轎車的領(lǐng)導(dǎo)者學(xué)習(xí)是個辦法。據(jù)說他們仔細(xì)研究過奔馳S、寶馬7系，甚至是賓利和勞斯萊斯，從中去體會人、車、定位之間的取舍。如今在新攬勝上，豪華感被成倍提升，這并不是恭維，進(jìn)入車內(nèi)感受一下就知道了，我想老攬勝的車主最有發(fā)言權(quán)。

全新的內(nèi)飾氛圍可能會直擊購買欲，壯碩與細(xì)膩被很好的結(jié)合，就像《速度與激情》和《超級奶爸》中的范·迪塞爾一樣，渾身肌肉但卻充滿智慧。中控臺看上去只有一塊大屏幕、老套的空調(diào)控制區(qū)和碩大的儀表盤覆蓋件，粗獷的外表先入為主。

接下來需要找到不起眼的啟動開關(guān)，集中注意力按下，一切都是再平常不過了，然而當(dāng)你重新回到剛才的視線范圍，會發(fā)現(xiàn)意料之外的景象。8英寸的顯示屏被點亮，邊框和屏幕內(nèi)的功能多的足以研究半個小時;全電子的顯示屏投影出立體儀表盤，逼真、帥氣!而中控臺則會淡出黑底白字的顯示，清晰素雅;瞬間，細(xì)膩的一面霸氣外露……

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