自GMC通用發(fā)布悍馬HUMMER EV以來(lái)，受到了美國(guó)當(dāng)?shù)丶叭蚴袌?chǎng)的高度關(guān)注，熱度不減，包括皮卡和SUV版本在內(nèi)，近期收到了超過(guò)9萬(wàn)臺(tái)的訂單。此前，HUMMER EV也在中國(guó)進(jìn)博會(huì)中亮相，也已平行進(jìn)口身份正式港口亮相。全國(guó)用戶均可分期購(gòu)車，手續(xù)簡(jiǎn)單，當(dāng)天放款 利率低至3厘多。

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     悍馬HUMMER EV的體型非常龐大，擁有超過(guò)2.2米的車寬和5.5米的車長(zhǎng)，在地廣人稀的北美市場(chǎng)中也算是個(gè)大塊頭，這也讓HUMMER EV除北美市場(chǎng)以外，很難適應(yīng)全球其它市場(chǎng)的道路條件。正因如此，GMC計(jì)劃推出一款尺寸相對(duì)較小的HUMMER EV，減少道路條件所帶來(lái)的局限性。

    作為參考，現(xiàn)款的HUMMER EV配備了三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)735kW，0-96km/h加速時(shí)間僅為3秒，EPA工況下續(xù)航里程能夠超過(guò)563公里。此外，這款車型還擁有可變阻尼的自適應(yīng)空氣懸架、CrabWalk（螃蟹模式）四輪轉(zhuǎn)向、扭矩矢量控制以及Super Cruise超級(jí)巡航自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。

    對(duì)于這樣一臺(tái)獨(dú)特的電動(dòng)越野車，不得不先報(bào)一下各項(xiàng)數(shù)據(jù)，因?yàn)闃O有可能創(chuàng)下了什么記錄。三電機(jī)版本的悍馬EV輸出功率達(dá)到了1000馬力，輪端扭矩達(dá)到了15592Nm，整備質(zhì)量重達(dá)4噸，百公里加速只需3.5秒，四輪轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)5.4m的轉(zhuǎn)彎半徑，還帶有螃蟹橫行模式，這樣的性能參數(shù)簡(jiǎn)直能用逆天來(lái)形容，放在汽油車年代根本是無(wú)法想象的。

     側(cè)面依舊延續(xù)較為方正的輪廓，平直且流暢的腰線從翼子板處往后延伸，在一定的程度上拉長(zhǎng)了該車視覺(jué)效果。車身尺寸方面，HUMMER EV長(zhǎng)寬高分別為5506/2202/2060mm，軸距為3218mm，從這樣的數(shù)據(jù)可以看出，這樣的數(shù)據(jù)相比起福特F-150 Lighting、Rivian R1T等同級(jí)別競(jìng)品車型更有優(yōu)勢(shì)。

       把目光轉(zhuǎn)至于內(nèi)飾方面，可以發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)采用傳統(tǒng)“T”字型設(shè)計(jì)布局，打造出流暢清爽的外表，彰顯出較為簡(jiǎn)潔的視覺(jué)效果。12.3英寸液晶儀表+13.4英寸中控屏組合的加入，相比起之前的老款車型，在科技感方面迎來(lái)了質(zhì)的飛躍，具備了時(shí)代特征。更重要的是，這兩塊大屏幕還可顯示扭矩輸出、輪胎壓力、扭矩分配等一系列行車信息。

     為了令皮卡車型摒棄干粗活、土、造型單一的固有印象，更多高端成熟的皮卡車型開始朝乘用化、高端化方向發(fā)展，令皮卡車型擁有SUV般的乘坐體驗(yàn)、越野車般的性能，兼顧實(shí)用性又不失質(zhì)感。而皮卡被注入電動(dòng)化元素，意味著其又增添更多的“玩法”，外放電、更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力、更輕松的駕駛體驗(yàn)等等，這將令消費(fèi)者對(duì)皮卡車型進(jìn)一步改觀。上述幾款車型向我們展示了電動(dòng)皮卡車型的新形態(tài)，從產(chǎn)品力來(lái)看有著不小的吸引力，相信面世后能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

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