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近日編輯從天津港保稅區(qū)了解到日產(chǎn)GTR的外觀設計同樣非常年輕時尚，可以說不輸任何一款跑車，大嘴一般熏黑的格柵，展現(xiàn)出一種低沉的霸氣，搭配很有特色標志性的大燈，在夜間就是黑暗騎士的存在，強有力地彰顯出獨有的攻擊性，給人第一眼就感覺它不是一輛好惹的車，側(cè)身的線條感設計的鮮明硬朗，顯露出很強的運動氣息。
它搭配了3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，不過所爆發(fā)出來的功率會有所不同，最低都能爆發(fā)出357kw的輸出功率，這讓它隨便刷一個ECU馬力都能輕松干掉同級車，百米加速僅需2.8秒，這讓法拉利這樣的跑車都為之顫動，也讓買不起豪華跑車又想感受性能的人有了一個很好的選擇。

日產(chǎn)GTR可以說是日本的國寶車型，在上市以來一直沒有停止過更新，從1989年它的傳奇之路就開始了，在日本的房車錦標賽中連續(xù)29次奪冠，從此讓它名聲大噪，當然優(yōu)越的發(fā)動機是它的成功之處，有著超強的耐用性和強度，隨便都能承受千匹馬力，動力猶如狂躁的野獸一般，并且憑借自由優(yōu)越的性能在汽車界沖出一條屬于自己的傳奇。

日產(chǎn)GTR的外觀設計同樣非常年輕時尚，可以說不輸任何一款跑車，大嘴一般熏黑的格柵，展現(xiàn)出一種低沉的霸氣，搭配很有特色標志性的大燈，在夜間就是黑暗騎士的存在，強有力地彰顯出獨有的攻擊性，給人第一眼就感覺它不是一輛好惹的車，側(cè)身的線條感設計的鮮明硬朗，顯露出很強的運動氣息。

它搭配了3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，不過所爆發(fā)出來的功率會有所不同，最低都能爆發(fā)出357kw的輸出功率，這讓它隨便刷一個ECU馬力都能輕松干掉同級車，百米加速僅需2.8秒，這讓法拉利這樣的跑車都為之顫動，也讓買不起豪華跑車又想感受性能的人有了一個很好的選擇。

日產(chǎn)GTR可以說是日本的國寶車型，在上市以來一直沒有停止過更新，從1989年它的傳奇之路就開始了，在日本的房車錦標賽中連續(xù)29次奪冠，從此讓它名聲大噪，當然優(yōu)越的發(fā)動機是它的成功之處，有著超強的耐用性和強度，隨便都能承受千匹馬力，動力猶如狂躁的野獸一般，并且憑借自由優(yōu)越的性能在汽車界沖出一條屬于自己的傳奇。 

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