近日，編輯從天津港保稅區(qū)平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到平行進(jìn)口車21款庫里南 報(bào)價(jià)行情，詳細(xì)配置顏色信息詳見下表可分期購車，有購車意向的客戶可致電經(jīng)銷商咨詢購車事宜。

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   全新911 Carrera S搭載的是3.0T水平對(duì)置6缸（H6）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩530?！っ住Ｓ捎趦蓚€(gè)渦輪的直徑微微增加，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、缸徑和行程都沒變化的情況下，最大功率和扭矩較上代Carrera S的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別增加了30馬力和30?！っ?。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速PDK雙離合變速箱，較上代Carrera S也多了一個(gè)超速擋。

     這次的駕駛感受來說，和記憶中的上一代車型還是蠻接近的。充足的動(dòng)力、快速的響應(yīng)、靈敏的操控，這些跑車的基本素養(yǎng)全新一代911做得一點(diǎn)兒不差，動(dòng)力上的小幅提升也有助于提高加速表現(xiàn)，這個(gè)我們放到后面的測(cè)試環(huán)節(jié)再說。因?yàn)樵诔鞘械缆分校@小幅的提升比較難體現(xiàn)出來。

       因?yàn)檫x裝了Sport Chrono運(yùn)動(dòng)組件，所以這臺(tái)911 Carrera S共擁有5種駕駛模式，分別為普通（Normal），運(yùn)動(dòng)（Sport），運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)（Sport Plus），自定義（Individual）和濕地（Wet）模式。從普通模式切換至運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加積極，運(yùn)動(dòng)排氣功能也會(huì)自動(dòng)開啟，普通模式下3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音總是像含著漱口水在說話。此外變速箱的升擋時(shí)機(jī)延后，巡航時(shí)的擋位也要比普通模式低一個(gè)擋位。

   運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式也并非是只有在賽道上才能使用，偶爾選擇一下也是蠻有意思的，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)相當(dāng)直接，變速箱也經(jīng)常將轉(zhuǎn)速維持在4000rpm上下，即便如此，這臺(tái)911也不會(huì)給你“神經(jīng)質(zhì)”的感覺。而在車身穩(wěn)定系統(tǒng)和四條寬大的P Zero輪胎的幫助下，想失控也挺不容易的。只是此時(shí)路面上的細(xì)碎顛簸會(huì)被悉數(shù)傳遞到車內(nèi)，如果遇到類似短波路的路面起伏，那種真·貼地飛行的顛簸感得讓人緩一會(huì)兒。

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