23款美規(guī)保時(shí)捷卡宴3.0T鉑金版高配波爾多紅港口售價(jià)105萬(wàn)左右
23款保時(shí)捷卡宴身形更加苗條,運(yùn)動(dòng)氣息也愈顯得強(qiáng)烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運(yùn)動(dòng)基因。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋集合了各種獨(dú)特的亮點(diǎn)。前裙板上寬大、醒目的進(jìn)氣口似乎屏氣凝神,等待下一秒的爆發(fā)。新一代卡宴舍棄前兩代車型略呈方正的尾燈造型,大膽換上不規(guī)則狀的全新設(shè)計(jì)。
新款保時(shí)捷卡宴內(nèi)飾實(shí)際上是圍繞駕駛者而設(shè)計(jì)的,因此完全以駕駛者為中心。座椅也是如此,極富運(yùn)動(dòng)氣息。全新設(shè)計(jì)的后排座椅也運(yùn)用了相同的設(shè)計(jì)理念,其中每一個(gè)座椅都散發(fā)著賽車運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)絲毫不犧牲舒適性。
新一代保時(shí)捷卡宴車內(nèi),經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的操控區(qū)域簡(jiǎn)約時(shí)尚,一體式操控臺(tái)配合拉絲鋁合金裝點(diǎn),讓整個(gè)空間豪華感倍增。通過調(diào)節(jié)中控臺(tái)上的按鈕,選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時(shí)捷卡宴為了證明自己公路suv跑車的名號(hào),其轉(zhuǎn)速表從邊緣移動(dòng)至中央位置,而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運(yùn)動(dòng)性能,在保時(shí)捷徽標(biāo)的映照下,相信沒有人會(huì)懷疑它在這方面的天賦。
保時(shí)捷卡宴采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過位于中央的多片式離合器傳遞到前后兩個(gè)車軸。前面已經(jīng)介紹了四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式,測(cè)試時(shí)將越野模式至于級(jí)狀態(tài),此時(shí)中央差速器鎖閉,位于后橋的差速器由電子系統(tǒng)進(jìn)行控制,對(duì)四個(gè)車輪通過電子系統(tǒng)進(jìn)行輔助控制,將空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行剎車,從而將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上去。
新款保時(shí)捷卡宴車型配備了多幅式的輪圈,在造型方面突出運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì),與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎,輪胎中所涉及的N2字樣則表示,該輪胎已經(jīng)過紐柏林賽道測(cè)試的認(rèn)證,這在一般品車型中可是很少見到的。保時(shí)捷卡宴搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。
23款保時(shí)捷卡宴內(nèi)飾做工較為精細(xì);配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動(dòng)加熱及座椅旁的扶手設(shè)計(jì)等配置非常人性化;全景天窗,羅盤等選裝配置迎合了部分消費(fèi)者追求個(gè)性的需要。內(nèi)部奢華出乎你想像??臻g較為充裕;操控性能良好;安全系數(shù)極高。
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