作為奧迪汽車(chē)家族當(dāng)中的高性能轎車(chē)，全新款式的奧迪RS6車(chē)型整體實(shí)力可以說(shuō)絲毫不輸寶馬汽車(chē)的M家族以及奔馳汽車(chē)的AMG車(chē)型。而今天要與大家分享的是這臺(tái)最新版本的奧迪RS6車(chē)型新款車(chē)型，增加了全新的車(chē)身漆面配色，同時(shí)還擁有最新樣式的運(yùn)動(dòng)化鋁合金輪轂和全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的前后燈組，讓這款車(chē)型擁有著更加出色的辨識(shí)度。

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　　最新款?yuàn)W迪RS6 外觀部分是蜂窩狀的前進(jìn)架，擁有豐富的空氣力組合，原本是銳利的前燈形狀，這個(gè)RS6就像戴著鋼鐵盔甲的托尼斯塔克一樣，加上21英寸的巨大車(chē)輪和因其厚度而失去安全感的輪胎，RS6整體真的散發(fā)著濃厚性能的汽車(chē)氛圍，但是，這不是什么大不了的事，奧迪中沒(méi)有以R開(kāi)頭的車(chē)型，要找一下嗎？

　　最新款?yuàn)W迪RS6 尺寸部分長(zhǎng)度和寬度高度為4987/1936/11456mm，軸距為2920mm，配備了2070kg的質(zhì)量，從性能車(chē)的角度來(lái)看，攔網(wǎng)確實(shí)很大，但是作為一輛大型家用車(chē)來(lái)處理的話(huà)，這個(gè)尺寸完全沒(méi)有問(wèn)題，在輪轂部分，RS6標(biāo)準(zhǔn)配備了前19英寸的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，前制動(dòng)鉗位為6活塞，后為雙活塞，從側(cè)面行駛的姿勢(shì)稍微有違和感。

　　最新款?yuàn)W迪RS6 車(chē)尾的造型也是讓粉絲狂熱的最大原因，國(guó)內(nèi)旅行車(chē)的可視性可能很低，另外，也許有很多人對(duì)旅行車(chē)柔軟的行李空間感興趣，也就是說(shuō)，如果你開(kāi)的是旅行車(chē)的話(huà)，就像有品位一樣，對(duì)生活也有追求，兩國(guó)間的排氣一共有4個(gè)，這是不太好的角色，汽車(chē)后面也有大量的空氣破壞裝置，戰(zhàn)斗風(fēng)格真的很好。

最新款?yuàn)W迪RS6座位的形狀不是急進(jìn)的，而是提供優(yōu)秀的包裹性，也能確保乘坐的感覺(jué)，體型肥胖的乘客坐著也很舒服，聳立的兩側(cè)不會(huì)向外支撐，后座有比普通A6更高的側(cè)翼，也有包裹性。

　　最新款?yuàn)W迪RS6 進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，與過(guò)激的外觀相比，內(nèi)部裝修部分變得板，因?yàn)檫@里有家族化風(fēng)格的大的框架，RS6能的變化也被限定，整體布局與常見(jiàn)的A6沒(méi)有太大差別，但只變更了方向盤(pán)、座椅、儀表板和一部分內(nèi)部裝修材料，即使那樣，也能直接營(yíng)造出好的運(yùn)動(dòng)氛圍

　　最新款?yuàn)W迪RS6三放式D字形的底手柄有著優(yōu)秀的手感，底部的RS6銘牌顯示了自己獨(dú)特的身份，車(chē)內(nèi)到處都有碳纖維裝飾板，雖然調(diào)整了作為性能車(chē)的身份，但是必須選擇佩戴，材料的天花板也是可選的，碳纖維的價(jià)格說(shuō)貴不貴，但絕對(duì)不便宜，每個(gè)人是否有價(jià)值是不一樣的。

　最新款?yuàn)W迪RS6座位的形狀不是急進(jìn)的，而是提供優(yōu)秀的包裹性，也能確保乘坐的感覺(jué)，體型肥胖的乘客坐著也很舒服，聳立的兩側(cè)不會(huì)向外支撐，后座有比普通A6更高的側(cè)翼，也有包裹性。

最后是動(dòng)力，奧迪RS6搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)合作的是來(lái)自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也采用了相同的臺(tái)，以完全一致的動(dòng)力配合了整體圖像和quatro四驅(qū)系統(tǒng)，兩輛車(chē)的整備品質(zhì)也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時(shí)間均為3.9秒，不得不說(shuō)奧迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)相當(dāng)保守，根據(jù)實(shí)際測(cè)量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以?xún)?nèi)，這個(gè)RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎

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