有人認為TT就是基于轎車平臺的Coupe車型，不能被定義為跑車。然而事實上，得益于Haldex瀚德四驅(qū)系統(tǒng)（名義上叫quattro，實際上與帶托森差速器的quattro有所區(qū)別），奧迪TT的性能堪比甚至超越同級跑車，具體體現(xiàn)在賽道圈速和直線加速。而且得益于這個平臺，TT還有其他跑車所不具備的優(yōu)勢，比如說較好的燃油經(jīng)濟性，較寬敞的空間（硬頂Coupe有4座），還有相對經(jīng)濟的售后維保。

   而缺點方面，就是繞不開的前驅(qū)布局、車身重量大和前后配重不均衡等，直接帶來的負面影響就是推頭等操控性問題。奧迪花了非常大的力氣去解決以上問題，包括集中在頭部的輕量化，機蓋、翼子板、懸掛部件等采用鋁合金材質(zhì)，還有就是瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套非常高效的橫置平臺四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，沒有中央差速器，傳動軸通過取力器把動力傳遞到后輪，再經(jīng)過電控離合控制后輪所分配的動力，一般情況下后輪僅獲得5%-10%的動力，在起步、打滑等情況，后輪最多分配到50%的動力。以上舉措大大增強了TT在彎道和起步時候的性能，但這種四驅(qū)依然無法讓后輪獲得更多馬力，所以無法做到后輪側(cè)滑等動作，帶來所謂的駕駛操控樂趣。

   外觀方面，TT很大程度上沿襲了初代車型的設(shè)計，都是以經(jīng)典的三道弧線刻畫出車身，要知道初代TT就是以設(shè)計贏得市場的，細節(jié)上沒有初代來得極致，但整體設(shè)計還是得到了傳承，而且車身更大，更具現(xiàn)代化，燈組也變得更加犀利，還增加了電動尾翼，哪一代更好看見仁見智，不過總體來說TT就是一臺很帥的車?；乜船F(xiàn)在的汽車市場，這種三門設(shè)計的掀背Coupe，好像已經(jīng)絕無僅有了。

   總的來說，奧迪TT是一款性價比十分高的運動性能車，而且感覺上目前的價格被低估了，不過入手TT之前要先調(diào)整好心態(tài)，它真的不是一款純種跑車，但如果你把它看作一款個性運動轎跑，它的性能、它的顏值、它的實用都會讓你深感滿意。最起碼在雙門個性車領(lǐng)域，TT比起Mini和甲殼蟲都強太多了。

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