全新23款奧迪Q7的內(nèi)飾造型是典型奧迪風(fēng)格，材質(zhì)高檔、做工精細(xì)，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點(diǎn)綴都體現(xiàn)出了低調(diào)的豪華感。領(lǐng)先版才能選的液晶儀表盤，中控臺的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，布置了MMI多媒體交互系統(tǒng)和一鍵式啟動按鈕，體現(xiàn)出奧迪崇尚科技的一面。毫無壓力，Q7經(jīng)過改款在內(nèi)飾設(shè)計方面改變了人視覺效果，采用了家庭式方格，前排中央扶手也由分體變成了整體扶手。全國用戶均可分期購車，手續(xù)簡單，當(dāng)天放款 利率低至3厘多。

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   從產(chǎn)品力來講，奧迪Q7還是很強(qiáng)的，它在動力、底盤、行駛質(zhì)感、隔音等方面，幾乎沒有劣勢，以它的3.0T車型為例，這臺3.0T V6發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出340馬力的最大功率和500?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在8AT變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，5.9秒就能完成零百加速，反觀寶馬X5的3.0T L6發(fā)動機(jī)，是333馬力/450牛·米的賬面數(shù)據(jù)，6秒破百，爆發(fā)力沒有奧迪Q7強(qiáng)。

    它的前后五連桿獨(dú)立懸架也讓人印象深刻，底盤很扎實(shí)，跑起來很穩(wěn)，側(cè)重于動態(tài)質(zhì)感的運(yùn)動性。當(dāng)然，它在提升運(yùn)動感的同時也沒有忽略舒適度，過減速帶和不平路面的時候，底盤跳動很柔和，車身姿態(tài)不會出現(xiàn)“大起大落”的情況。我覺得它的動態(tài)體驗(yàn)要比奔馳GLE更好一些，后者更注重于舒適度，反而忽略了運(yùn)動性，是一輛開起來很乏味的車子。

    綜合而言，奧迪Q7是一輛被忽略的全面選手，如果不考慮品牌、面子等附加屬性，它的實(shí)力還真不比寶馬X5和奔馳GLE差。

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