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　　全新一代豐田86渲染圖隨著發(fā)布日期的臨近，日本網(wǎng)站Best Car Web卻曝出了一個(gè)讓全世界車迷都振奮的消息：豐田公司社長(zhǎng)豐田章男向全新86研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)出要求表示，“要將全新86的駕駛感受與斯巴魯BRZ區(qū)別開(kāi)來(lái)，讓駕駛員立即知道自己是在駕駛86，而不是BRZ。”　為了實(shí)現(xiàn)社長(zhǎng)的目標(biāo)，據(jù)說(shuō)全新86的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)正在研究新的傳動(dòng)調(diào)校，甚至還要調(diào)整動(dòng)力上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。當(dāng)初計(jì)劃在2021年底發(fā)布全新86，現(xiàn)在看來(lái)要延遲到2022年下半年了。

　　日產(chǎn)Z Proto沒(méi)有什么事情能比全新的豐田86發(fā)布更讓車迷們期待了，如果有，聯(lián)系那就是全新一代Fairlady Z——400Z。除了《頭文字D》中的這臺(tái)86外，我相信很多車迷同樣十分熟悉另一部以高速賽車為題材的漫畫——《灣岸MIDNIGHT》。比起藤原拓海的“豆腐86”，灣岸中朝倉(cāng)明雄的“惡魔のZ”也承載了30年前日本跑車黃金一代的記憶。　致敬前輩，融合創(chuàng)新1969年，日本汽車制造商Datsun(日產(chǎn)的前身)推出了一款新車， 新車取名240Z，底盤代號(hào)S30。巧妙的雙門構(gòu)造、經(jīng)典的FR(前置后驅(qū))布局、不俗的操控、性感的Coupe造型，幾大重要元素組合而成的240Z，在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代里，讓其一戰(zhàn)成名。

　　在日本國(guó)內(nèi)，240Z被稱為“Fairlady Z”。在海外地區(qū)，聯(lián)系電話：18649036440 (同號(hào)微信)240Z包括之后的繼任車型350Z、370Z，都有個(gè)很好聽(tīng)的名字——“淑女”。隨著去年日產(chǎn)全新一代Z Proto原型車的亮相，車迷們開(kāi)始期盼著量產(chǎn)車的到來(lái)。近日，一組400Z的量產(chǎn)車型照片被意外曝光。量產(chǎn)車型與Z Proto概念車幾乎一致的外觀，也印證了日產(chǎn)設(shè)計(jì)總監(jiān)Alfonso Albaisa一直在強(qiáng)調(diào)的傳承和致敬。

　　分體式的日間行車燈，勾勒出不規(guī)則的形狀，致敬了第一代240Z車型的燈腔輪廓，復(fù)古的車頭搭配方正的進(jìn)氣格柵，再搭配上如獠牙般的前唇，給人帶來(lái)更強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

　　從240Z時(shí)代開(kāi)始的大溜背設(shè)計(jì)，同樣出現(xiàn)在全新一代日產(chǎn)400Z上。 從A柱開(kāi)始就迅速向下俯沖的線條，一直延續(xù)到后尾箱，并且為了強(qiáng)調(diào)這種俯沖感，設(shè)計(jì)師還運(yùn)用了一根鍍鉻的亮條來(lái)把這種趨勢(shì)給強(qiáng)化出來(lái)。后窗彎曲的折角是向Z34致敬，而車門的開(kāi)啟方式延續(xù)了Z33、Z34設(shè)計(jì)基因的同時(shí)，也得到了融合創(chuàng)新。

　　另一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)地方，是傾斜的后背上有著一張黑色的貼紙。毫無(wú)疑問(wèn)，這肯定是Z系列祖?zhèn)鞯能囆豌懪?，而通過(guò)黑色窗框，讓車尾呈現(xiàn)出略低于前風(fēng)擋的做法，也都是Z系列一貫的設(shè)計(jì)理念。

　　車尾燈的造型相對(duì)于有沖擊力的車頭來(lái)說(shuō)就稍顯平淡，雖然連成了一體，但并沒(méi)有做到貫穿。而對(duì)Z系列熟悉的消費(fèi)者不難看出，尾燈的靈感來(lái)自于Z32。除此之外，量產(chǎn)車的車尾部分能看到一個(gè)未在概念車上出現(xiàn)過(guò)的小擾流板，后備廂也取消了Fairlady Z字樣的尾標(biāo)。

　　量產(chǎn)車上雖然并未采用概念車上那一身來(lái)自Z32的經(jīng)典明黃色車漆，剎車卡鉗也沒(méi)有采用概念車那樣與車身同色的設(shè)計(jì)，但不排除日產(chǎn)會(huì)把顏色搭配作為選配內(nèi)容出現(xiàn)在量產(chǎn)車的配置表中。

　　看到內(nèi)飾我們才發(fā)現(xiàn)，此次曝光的實(shí)車是一款自動(dòng)擋車型，聯(lián)系電話18649036440并不是原型車中的手動(dòng)擋版本。但傳統(tǒng)拉線式手剎得到了保留，三聯(lián)表的設(shè)計(jì)很有JDM的范兒，三輻方向盤、12.3英寸液晶儀表以及液晶中控屏等則與概念車保持一致。而實(shí)車的座椅上也沒(méi)有原型車上的黃色裝飾，可能是不同地區(qū)不同版本的原因?！?.0T的　手動(dòng)“大后超”　與之前Z系列不同的是，Z32、Z33、Z35、Z37都是以排量命名，而如今400Z則是以馬力命名。

　　已經(jīng)得到確認(rèn)的是，全新的400Z系列將搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全新的3.0T VR30DDTT雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為298kW(406Ps)，475N·m。最重要的是，400Z還將提供三個(gè)踏板的手動(dòng)擋版本，這些都是讓真正喜愛(ài)駕駛的消費(fèi)者熱血沸騰的元素，更何況這一代400Z的3.0T雙渦輪增壓引擎在不依靠電動(dòng)機(jī)的情況下，起步就是400匹。對(duì)比上一代的370Z，大名鼎鼎的VQ37引擎可以輸出332馬力，看起來(lái)似乎差的不是特別多。但是扭矩上的提升和穩(wěn)定發(fā)揮對(duì)于渦輪增壓引擎來(lái)說(shuō)是極為容易的，同時(shí)對(duì)于目前3.0T的豐田SUPRA也是信心滿滿，畢竟SUPRA也僅僅只有382匹馬力。

　　“Z是力量和敏捷的平衡?！边@是Z系列首席產(chǎn)品專家田村宏對(duì)于Z系列動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的觀點(diǎn)，他認(rèn)為跑車不僅需要在機(jī)械層面上，而且在情感層面上同樣需要與駕駛者建立聯(lián)系。每一代Z系列車型都有更強(qiáng)大的引擎，但每一代Z的進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在功率的增加上。在底盤方面，全新一代400Z采用性能控們最喜歡的前雙叉臂獨(dú)立懸掛，以及后多連桿獨(dú)立懸掛。這雖然是“大排”后驅(qū)車比較常見(jiàn)的布局，但是得益于發(fā)動(dòng)機(jī)是豎著放置，引擎艙空間大，對(duì)于懸掛布局相當(dāng)有利。

　　400Z NISMO渲染圖提到日產(chǎn)，怎么能忘記NISMO。如果說(shuō)GT-R是戰(zhàn)神，那NISMO就是GT-R走向神壇的幕后推手。)作為性能版的代表，我們有理由期待一臺(tái)400Z NISMO版本的誕生。接近500匹的400Z也不是沒(méi)有可能，期待著NISMO給車迷們帶來(lái)更多的驚喜吧!自然吸氣370Z的停產(chǎn)在告訴我們，時(shí)代趨勢(shì)在變，走向渦輪化在所難免。渦輪增壓是漫畫中讓240Z走向“惡魔”的成因，如今，渦輪化的400Z歸來(lái)，“惡魔Z”的稱號(hào)也實(shí)至名歸。

　　鄭重承諾：凡在本公司購(gòu)買車型均為原裝進(jìn)口，無(wú)私自改裝，可提供國(guó)家承認(rèn)海關(guān)出具的正規(guī)貨物進(jìn)口證明書(shū)、車輛一致性證書(shū)，進(jìn)口機(jī)動(dòng)車隨車檢驗(yàn)單、正規(guī)發(fā)票，保證全國(guó)各地區(qū)正常落戶。同時(shí)我公司所有車輛均可享受國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定三年十萬(wàn)公里質(zhì)保，讓您買 的舒心、用的放心。

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